Форум - НПП "ОРИОН"

Недавно заметил, что этот транзистор не фурычит и при большой температуре - больше 60 гр.Ц. где-то.

попробуем и этот - "попытка не пытка!". Правда поднадоело уже порядком это всё.

Или не парится и прикрутить к транзистору маломощную лампочку в качестве подогревателя.

Вот вычитал:
Напряжение Uбэ зависит от температуры и изменяется на -2.1 мВ/грС. Поэтому ток коллектора увеличивается в 10 раз при увеличении Т на 30грС. Такая нестабильность делает смещение неработоспособным, т.к. даже небольшое изменение температуры выводит транзистор в режим насыщения или отсечки ...

менял уже, но на такой же - просто их много в наличии со старого магнитофона.
А какой транзистор лучше поставить, чтобы при минусовой температуре не "глючил"?

это очепятка! конечно 8 кОм. Ставил на 2 кОм - ничего не работало вообще как ни странно.

Может транзистор подогревать? Когда в машине становится теплее - то все работает. ))

Поставил на входе от датчика 100 Ом резистор. При температуре меньше 3 градусов - БК путается в показаниях скорости. Второй резистор, который идет на коллектор транзистора сейчас стоит 8 МОм. Может транзистор надо другой?

Попробую позже. Сейчас не до этого - зима однако.

с9014 - импортный NPN. Схема была указана выше постом. Только сопротивления 1 Ком на сигнале от датчика и 8 или 6 кОм на подаче напряжения.

А класс автомобиля не забыл установить на инжектор?

Сегодня температура опустилась до -1 на улице. Видимо в связи с этим БК стал путаться в показаниях скорости - еду 50-60, а показывает 12-16, причем с быстрым изменением показания в этих пределах. Когда в салоне стало теплее показания скорости увеличились. Напомню, что был сделан каскад усиления на ...

по поводу часов: жаль конечно, что не поддерживается ход времени без АКБ. У меня на старом видаке каким-то образом организован ход времени аж на 1000 часов без питания и батарейки там нет. Может конденсатор стоит какой? Что можно сделать, чтобы восполнить этот пробел на БК? Может поставить ...

Ну вот, залил 21л в бак. Перед заливкой в бак комп определился на 5 литрах остатка, но реально по пробегу должно было остаться литра 2 (не более). Через несколько десятков секунд комп выдает 23 литра - вроде нормально, но в пути (минут 5) он несколько раз менял цифру то на 21, то на 24. Это и есть ...

АКБ новая - 2 недели назад купил.
И как этот стабилизатор подключать? Ведь БК берет + с бортовой сети и анализ напряжения в сети делает. Отдельного плюса для уровнемера ведь нет. И еще стабилизатор выдает 9 В. При работающем двигателе напряжение в сети меняется от 13 до 14,5В - это сам БК показывает.

Собрал схемку на транзисторе - всё заработало!

вот ездию на минимуме и наблюдаю картину: вчера вечером откалибровал на пустой = 10л (при движении). затем уровень стал падать постепенно и сегодня утром упал до 2 л, хотя реально израсходовал в районе 3. Теперь в обед постепенно увеличился до 5л - реально должно быть около 6. Посмотрю что вечером ...