по БК-100

AndreyG

dimonomid, спaсибо зa отвeт. Остaвил номeр тeлeфонa в личкe.

e7763 · Сообщение **e7763** » Чт июл 01, 2010 01:45

У меня авто навигатор на Wince5 полной, программа для КПК вер 1.25 установилась нормально. Установлена на навигаторе Net CF версии 2.0.7045. Программа запускается и вываливается по ошибке "не поддерживаемое исключение". В тоже время программа ваших конкурентов check-engine запускается и работает нормально. Подскажите каких драйверов может не хватать? Устройство и программа интересная и ее ждут многие владельцы авто в том числе с автонавигаторами.

dimonomid

e7763, уточните пожалуйста, какая модель навигатора?

e7763 · Сообщение **e7763** » Чт июл 01, 2010 10:21

Модель навигатора Prology 2740T. Но в нем модифицированная прошивка для получения полной функциональности Wince5. Есть даже блуютуз, USB. С чек энжином было аналогичная проблема, тоже падал с аналогичной ошибкой. Тогда было найдено путем перебора, что в прошивке навигатора не хватало библиотек imaging.dll и zlib.dll. Путем модификации прошивки эти библиотеки были внедрены в прошивку. Теперь чек энджин работает, но он не устраивает по многим показателям. Было найдено Ваше устройство БК-100, похоже оно больше мне подходит. Прошивка может быть легко модифицирована мной, только нужно определить состав необходимых библиотек для работы программы БК-100. Если удастся запустить БК-100, то многие пользователи Prology 2740T захотят приобрести БК-100.

sergey_breus

Здравствуйте! Подключил к TOYOTA 4RUNNER 2003г.выпуска. КПК HTC HD2 Leo.
Протокол определился как ISO 9141, всё заработало отлично, но через некоторое время (примерно от 30сек до 1мин. ) показания параметров останавливаются на текущих цифрах и выскакивает сообщение о потери связи по блутузу. После ручного подключения порта ВТ, связь появляется и некоторые параметры (напряжение и температура) вновь появляются на экране. Но связи с ЭБУ нет. Вернее, показывает, что есть, но все параметры ЭБУ - прочерки. Если сделать снова автоопределение протокола, то всё появляется на такое же время. Или же, если выдернуть разъем ОВД 2, а потом воткнуть, то работоспособность восстанавливается на несколько секунд. Может блоку не хватает питания от ОВД2 и стоит подключить дополнительно 12 вольт? Или есть другие причины?

dimonomid

e7763, спасибо за информацию, пока не готов сказать ничего конкретного. Если вы находитесь в СПб и можете подъехать к нам, то позвоните нам по телефону 7082025, постараемся решить, что можно сделать.

sergey_breus, чтобы разобраться в проблеме, нам нужна отладочная информация. Сделайте, пожалуйста, следующее:
В настройках программы, на вкладке "расширенные" установите "уровень отладочн. инф" в "11", сохраните настройки и воспроизведите проблему (сделайте автоопределение, подождите, пока связь пропадет, в общем, снова проделайте все то, что вы описали). Потом опять зайдите в настройки и установите уровень отладочной информации в 0, сохраните настройки и выйдите из программы (это важно - нужно именно выйти (Меню -> Выход), а не просто свернуть программу, нажав на крестик). После этого в папке с установленной программой БК-100 появится директория "dbg". Упакуйте эту директорию со всеми входящими в нее файлами и отправьте на forum@orionspb.ru
На всякий случай, отпишитесь в этой теме, когда отправите письмо.

sergey_breus

dimonomid, файл отладки отправил.

Nosferatus

Добрый день, у меня следующая проблема.
(Машина Ford Focus I, 2000 г.в., Испанец, Zetec 1.

я обращался в другой теме http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic.php?t=3191, после подсказки Takatore (спасибо ему большое), подключил синий провод на 12В, которые появляются после включения зажигания (двигатель не заведен), установил в программе протокол J1850PWM и Хард определение. Теперь у меня такая ситуация:
1) Все выключено, связь с БК есть, ЭБУ нет связи - так и должно быть!
2) Включаю зажигание, связь с БК есть, ЭБУ есть связь. Параметры с ЭБУ все снимает и показывает (нажимаю на акселиратор - показывает положение дросельной заслонки) - все нормально!. Выбираю диагностику - после исчизания надписи Запрос... пишет - НЕТ ОТКЛИКА. Это нормально?
3) Завожу двигатель, связь с БК есть, ЭБУ есть связь (все связи держатся и не теряются в течении всего времени). Параметры: обороты, расход и положение дросельной заслонки отобразились и зафиксировались и не изменяются (давлю на акселиратор, все стоит на месте), а вот температура охлаждайки постепенно увеличивается. При диагностики, так же пишет НЕТ ОТКЛИКА.
4) Глушу авто, включаю зажигание и все повторяется.

Подскажите пожалуйсто с чем это может быть связано?

Готов быть тестиром для устранения этой проблемы, только живу я не в Питере.

Решим в ближайшее время, скиньте мне на почту сообщение чтоб держат связь. Спасибо за терпение.

dimonomid

Nosferatus, отправил вам личное сообщение.

Nosferatus

Takatore писал(а):Решим в ближайшее время, скиньте мне на почту сообщение чтоб держат связь. Спасибо за терпение.

Как и обещал сообщаю о результатах тестирования
(версия прошивки БК 1.45, Машина Ford Focus I, 2000 г.в., Испанец, Zetec 1.8 )
1) Данная прошивка исправила проблему не отображения параметров с ЭБУ (обороты, положение др. заслонки и т.д.) при заведенном двигателе. Тестировал в движении в течении 20-30 минут проблема больше не выявилась.
2) при диагностики как при включенном зажигании, так и при заведенном двигателе (на старой прошивке так же было): Выбираю пункт диагностика - Надпись Запрос... сменяется на - НЕТ ОТКЛИКА. В настройках таймаут стоит 5. Сделал дебаг (параметр - 11) - отправил dimonomid.
3) за 2 дня 2-3 раза при заведенном двигатели терялась связь БК с КПК, помогала только выдергивания OBD (питания).

Надеюсь вы устраните проблему с диагностикой, а то БК покупался именно для просмотра ошибок.

Nosferatus

Takatore писал(а):Решим в ближайшее время, скиньте мне на почту сообщение чтоб держат связь. Спасибо за терпение.

Почему при Диагностики пишет НЕТ ОТКЛИКА?

Игорь76

Хотел бы купить БК-100, есть вопросы.

В описании не смог найти версии протокола J1850, которые он поддерживает (J1850 PWM или VPW).

Будет ли БК-100 работать по протоколу J1850 PWM?
Автомобиль: 2002 Ford F-150, двигатель Triton V8 5,4 L. Такие же двигатели у Ford Expedition с 1997 по 2003 год.
Может прошивка есть для Тритонов?

Nosferatus

Игорь76 писал(а):Хотел бы купить БК-100, есть вопросы.

В описании не смог найти версии протокола J1850, которые он поддерживает (J1850 PWM или VPW).

Будет ли БК-100 работать по протоколу J1850 PWM?
Автомобиль: 2002 Ford F-150, двигатель Triton V8 5,4 L. Такие же двигатели у Ford Expedition с 1997 по 2003 год.
Может прошивка есть для Тритонов?

c J1850 PWM - точно работает, и в инструкции именно этот протокол указан
VPW - есть возможность выбрать в программе, но в инструкции о нем ничего не сказано.

opoSSum

Nosferatus писал(а): Почему при Диагностики пишет НЕТ ОТКЛИКА?

Может пропустил чего, попробуйте просто вкл. зажигание не заводя мотор, и считайте ошибки. на F3R только так работает,особенность протокола.