Модератор: Модер
Интренет-магазин на письма тоже не отвечает. Да и от производителя ничего добиться не могу.gringo писал(а):Почему модераторы не соизволят ответить на вопросы клиентов ? На других форумах все иначе.
Satellit писал(а):Чем больше я пытаюсь понять что делает Вымпел 55, тем больше мне кажется что зарядка живет своей жизнью. Есть новый аккумулятор Medalist 100A, куплен 2декабря 2013г., установлен на вторую машину, но т.к. машина больше стоит чем катается и в связи с тем что вчера мне показалось что стартер не так резво крутился было решено поставить аккумулятор на зарядку, впереди морозные ночи и лучше подстраховаться. В гарантийном талоне к аккумулятору указано что заряд должен производится напряжением 16.2В и током равным 5% от номинала аккумулятора, выставляем 16.2В, ток 5А, алгоритм заряда 1 и вот что видим - напряжение практически сразу доходит до 16.1-16.2В при этом ток пульсирует в пределах 3.4-4.4А/ 3.0-5.0А, пульсация энергичная и продолжается минут 20-ть, далее наблюдаем увеличение промежутка между импульсами, когда включается вентилятор наблюдаются уменьшение оборотов в такт пульсации, так продолжается ещё минут 15-20-ть, далее обнаруживаю полное прекращение пульсации тока, заряд продолжается, напряжение 16.0В ток 5А... что это было неясно т.к. алгоритм 1 не предусматривает импульсного заряда
Satellit писал(а):Чем больше я пытаюсь понять что делает Вымпел 55, тем больше мне кажется что зарядка живет своей жизнью. Есть новый аккумулятор Medalist 100A, куплен 2декабря 2013г., установлен на вторую машину, но т.к. машина больше стоит чем катается и в связи с тем что вчера мне показалось что стартер не так резво крутился было решено поставить аккумулятор на зарядку, впереди морозные ночи и лучше подстраховаться. В гарантийном талоне к аккумулятору указано что заряд должен производится напряжением 16.2В и током равным 5% от номинала аккумулятора, выставляем 16.2В, ток 5А, алгоритм заряда 1 и вот что видим - напряжение практически сразу доходит до 16.1-16.2В при этом ток пульсирует в пределах 3.4-4.4А/ 3.0-5.0А, пульсация энергичная и продолжается минут 20-ть, далее наблюдаем увеличение промежутка между импульсами, когда включается вентилятор наблюдаются уменьшение оборотов в такт пульсации, так продолжается ещё минут 15-20-ть, далее обнаруживаю полное прекращение пульсации тока, заряд продолжается, напряжение 16.0В ток 5А... что это было неясно т.к. алгоритм 1 не предусматривает импульсного заряда
Вопрос снят. Связался с магазином с другого e-mail ящика (mail.ru). Ответили оперативно.Night_Rain писал(а):Думаю пять суток (из которых 3 было рабочих) это было более чем достаточно для работников магазина, чтобы дать ответ на мои вопросы по замене или гарантийному ремонту зарядки. Не поленюсь и напишу жалобу в Роспотребнадзор, благо они принимают обращения в электронном виде ( http://rospotrebnadzor.ru/virtual/feedback ). Пусть разберутся в ситуации, раз Орион не желает выходить на связь.
Может на этот раз повезет? Напомню, первые два Вымпел-55 проработали не более трех часов на среднем токе 7-8 Ампер и сгорели.
). Если и третий проработает несколько часов и умрет - это уже будет закономерностью.Если быстро объяснять, то картина по зарядке АКБ следующая:Aps писал(а):Перечитал инструкцию много раз, но так до конца и не разобрался в нюансах. Буду весьма признателен за конкретные данные по настройке программы
Не забывайте следить за уровнем электролита.pssergey писал(а):При достижении нужной плотности (в моём случае 1,28) процесс зарядки прекращаю, знаю, что больше не зарядится и больше положенного не "выкипит". В общем, ничего волшебного, всё из инструкции на акб.
Если батарея в порядке, то любой из авто-режимов должен довести ее до нормальной плотности. Судя по инструкции все авто-режимы заканчиваются не отключением, а буферным режимом с малым током, который рано или поздно дозарядит батарею до нормы. А вот если батарея со своими старческими капризами, тут уже автомат сам не вытянет.pssergey писал(а): Вот удастся ли "пристреляться" к автоматическому режиму с желаемым для меня результатом в конкретных условиях (1,28 на момент отключения) вопрос интересный.
Ну да , ну да...Только есть пару но...pssergey писал(а): контролируя плотность электролита. Для себя считаю единственным фактом заряженности аккумулятора - когда плотность электролита перестаёт увеличиваться в течении 2-х часов после начала активного газовыделения.
Хотите волшебство расскажу.pssergey писал(а): При достижении нужной плотности (в моём случае 1,28) процесс зарядки прекращаю, знаю, что больше не зарядится и больше положенного не "выкипит". В общем, ничего волшебного, всё из инструкции на акб.
Согласен. Про уровень не сказал, но обычно, при соблюдении описанного выше (из инструкции) такого не происходит. Вернее, мне наблюдать не приходилось.Night_Rain писал(а):Не забывайте следить за уровнем электролита.
Процесс заряда сопровождается повышением плотности еще и за счет ухода H2O из смеси. Т.е. Плотность может подняться до ваших 1.28 за счет разложения воды, а не перехода серной кислоты обратно в электролит. По факту такой аккум будет не дозаряжен, и при дальнейшей зарядке (в авто) плотность может критически вырасти т.е. перезаряд.
Правило "двух часов стабильной плотности" использовать обязательно.
Так вот в этом и интерес. Рыбку съесть и ж. не ободратьNight_Rain писал(а):Если батарея в порядке, то любой из авто-режимов должен довести ее до нормальной плотности. Судя по инструкции все авто-режимы заканчиваются не отключением, а буферным режимом с малым током, который рано или поздно дозарядит батарею до нормы...
т.е. заряжать по такой программе, что бы АКБ, в нормальных условиях, зарядился в предполагаемый, удобный (в разумных пределах) промежуток времени... но контроль заряженности только по плотности (для меня).
Повторюсь. Говорю, что делаю сам, никому не навязываю.kra183 писал(а): Ну да , ну да...Только есть пару но...
1) Ведущие производители АКБ , да и общая тенденция у всех производителей, делать АКБ не обслуживаемые (без пробок) ! Как будете мерять плотность?
Если Вы говорите, что такое было, значит было. Сам я КТЦ никогда не делал, хоть и интересен процесс в принципе. Просто я рассказал, какое устройство выбрал и для чего оно мне.kra183 писал(а): Хотите волшебство расскажу.
Делаю КТЦ АКБ. Разряжаю до нужного параметра. Заряжаю. Напряжение отстоя после трех суток отстоя 12,9В. Плотность электролита 1,23 !!! Как вы думаете, может такое быть?