датчик скорости мазерати битурбо

[Maseratist]

Собрал схемку на транзисторе - всё заработало!

[Maseratist]

Сегодня температура опустилась до -1 на улице. Видимо в связи с этим БК стал путаться в показаниях скорости - еду 50-60, а показывает 12-16, причем с быстрым изменением показания в этих пределах. Когда в салоне стало теплее показания скорости увеличились. Напомню, что был сделан каскад усиления на транзисторе. Что это? Характеристика транзистора меняется при другой темперауре или что-то еще?

[Takatore]

Похоже транзистор, марку в студию.

[Maseratist]

с9014 - импортный NPN. Схема была указана выше постом. Только сопротивления 1 Ком на сигнале от датчика и 8 или 6 кОм на подаче напряжения.

[Alex K]

уменьшите килоомный резистор до 150-200 Ом

[Maseratist]

Попробую позже. Сейчас не до этого - зима однако.

[Maseratist]

Поставил на входе от датчика 100 Ом резистор. При температуре меньше 3 градусов - БК путается в показаниях скорости. Второй резистор, который идет на коллектор транзистора сейчас стоит 8 МОм. Может транзистор надо другой?

[Alex K]

8 МОм.

то есть его как будто там и нет... может килоом? ))

[Takatore]

8 МОм

Если это не опечатка, то менять на кило омы.

[Maseratist]

это очепятка! конечно 8 кОм. Ставил на 2 кОм - ничего не работало вообще как ни странно.

Может транзистор подогревать? Когда в машине становится теплее - то все работает. ))

[Alex K]

попробуйте поменять транзистор

[Maseratist]

менял уже, но на такой же - просто их много в наличии со старого магнитофона.
А какой транзистор лучше поставить, чтобы при минусовой температуре не "глючил"?

[Alex K]

даже затрудняюсь сказать, я с таким не сталкивался ни разу...

[Maseratist]

Вот вычитал:
Напряжение Uбэ зависит от температуры и изменяется на -2.1 мВ/грС. Поэтому ток коллектора увеличивается в 10 раз при увеличении Т на 30грС. Такая нестабильность делает смещение неработоспособным, т.к. даже небольшое изменение температуры выводит транзистор в режим насыщения или отсечки.
Простейший каскад не обладает термостабильностью, поэтому практически не используется

т.е. Есть определенный рабочий диапазон температур, а значит летом в жару, когда в машине до +60 грС тоже возможно не будет работать.

Надо схемку посерьезнее.

[Alex K]

транзистор при работе нагревается, так что температурная зависимость не должна быть такой яркой. + наверняка ключ стоит где-то в салоне... юзайте КТ315 )))