БК-02 неверные показания бортового напряжения

[Samuil]

Доброе время суток!
Года 4 назад поставил БК-02 на BMW 324 d проблем небыло, работал исправно.
С месяц назад началось следующее:
с заглушеным двигателем АКБ 12.6 в.
в момент запуска двигателя 11.1в.
после запуска 14.4 в. с отключеными потребителями.
через 10 мин. после запуска без нагрузки (свет и печка выключены) 14.4 в.
при включении ближнего света (110W) 13.8 в
при включении печки (положение 2 из 4) 13.4 в
при включении противотуманных фар (110W) 12.9 в.
(последовательность включения приборов любая).
Замеры напряжения цифровым тестером на генераторе и АКБ (пробовал аж 3 мультиметрами разными) при макс. нагрузке не менее 13.9 в.
помогите разобраться в чем проблема.
жалко выбрасывать, гаджет прикольный

[Alex K]

вопрос: куда подключен БК? если не к аккумулятору, то по-моему ничего странного в этих цифрах нет, т.к. всегда есть падение напряжения на проводах, контактах и т.п. цепях авто. со временем контакт ухудшается, сопротивление возрастает, потери увеличиваются...

[Samuil]

БК подключен к "+" (самый толстый красный провод), который подходит к замку зажигания. соединени пропаяно и надежно заизолировано, "-" оприсован клемой и соединяется болтом на кузов.
Да, и еще вопрос. в описании написано: напряжение питания 7.5-16 V.
БК включается аж только при 10.5V (пробовал лабораторным источником питания Б5-43А) - почему???

[Takatore]

При 10,5V БК отключает индикатор, чтоб не подсаживать аккумулятор.

[opoSSum]

а напряжение попробуйте мультиметром замерить именно на проводах которые идут в БК. замерять напрямую на АКБ тестером и сверять с БК подключенному в цепь , не совсем корректно.