[/quote]
Уважаемый exenzero, огромное спасибо! Однако, Некоторые параметры по току и напряжению для меня не приемлемы, поскольку являюсь адептом малых токов в борьбе с застаревшей сульфатацией т.е. заряда током 0,1 А. Работаю на приборе в ещё в необновлённой версией. Помогите, пожалуйста настроить Вымпел-52 на самые минимальные токи, которые только возможны для Вымпела-52. Сам я умудрился настроить прибор так, что он высадил АКБ до 8,6 В НРЦ
Оказывается прибор это способен делать в шаловливых руках
! Как, ведь разрядных нагрузок у него нет?
[/quote]
1. Я скажу так , здесь вам могут написать и рассказать с сотню вариантов как нужно или как лучше заряжать АКБ и как правильно настраивать ЗУ , но есть БАЗОВОЕ понимания заряда батарейки. Из батареи старше 5 лет сделать новый АКБ не получится , единственно что можно сделать это выгнать плотность электролита и подогнать его параметры под те , что указаны на этикетке... Кто-то пытается побороть сульфатацию зарядом ИМПУЛЬСАМИ, кто-то АССИМЕТРИЧНЫМ ЗАРЯДОМ, кто-то ЗАРЯЖАЕТ \ РАЗРЯЖАЕТ на 50 % и так по кругу пока не будет результата, кто-то БЕЗБОЖНО КИПЯТИТ АКБ ПРИ НАПРЯЖЕНИИ 17В с токами , превышающими порог в 3% от заявленных на этикетке без временных интервалов, кто-то его ТРЯСЕТ И ПЕРЕВОРАЧИВАЕТ, кто-то делают после каждого этапа ОТСТОЙ АКБ , а кто-то НАДЕИТСЯ что если это все сделать , то точно все получится...
2. ЛЮБОЙ АКБ ЗАРЯЖАТЬ СЛЕДУЕТ РЕГЛАМЕНТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.... ИЩИТЕ ИНФОРМАЦИЮ КАСАТЕЛЬНО СВОЕГО АКБ и уже потом настраивайте ЗУ. Затем проверяйте уровень электролита в АКБ ( ДОЛИВАЙТЕ ТОЛЬКО ДИСЦИЛИРОВАННУЮ ВОДУ) , визуально оцените пластины банок (как минимум не кривые ли они ) ну и целостность корпуса при отсутствии электролита. Только потом заряжайте и следите за температурой АКБ во время заряда.
3. Зарядка малыми токами эффект конечно же имеет , но не такой что АКБ следует 2 недели заряжать непрерывно от 0,2А до 1А и думать что это поможет с сульфатами на 100%....
4. В ютубе хватает информации по зарядкам такого плана АКБ , причем удачных и неудачных , вот вам некоторые названия каналов , можете полистать - послушать - сделать какие-то свои выводы или доводы по зарядке АКБ
( Bonus-Аккумулятор-сервис "@blazhok1" , Аккумуляторщик Виктор VECTOR "@ViktoR_VECTOR" ,
DieselMaxElectric "@DieselMaxElectric" )
5. Не мучайте себя с малыми токами, производите заряд АКБ так , как это следует сделать для обычной зарядки АКБ вашего типа (ОБЫЧНЫЙ , AGM , CA\ca , GEL , EFB). Далее в режиме перезаряда выставьте ток в 3 % ( для 60а\ч это 1,8А ) и посмотрите через 30 минут есть ли напряжение выше 16,2 В при токе который вы выставили согласно вашей емкости . Если напряжение ниже 15,8 сильно сульфатирован , 15,8 - 16.0 средне , 16,1-16,3 минимально , выше 16,4 можно считать что сульфатов нету , либо в крайне малых количествах. В этом режиме КРАЙНЕ ВНИМАТЕЛЬНО СЛЕДИТЕ НА ТЕМПЕРАТУРОЙ АКБ и плотностью соответственно. Вот здесь при нагреве АКБ к месту будет ПРИМЕНИТЬ ИПУЛЬСНЫЙ РЕЖИМ ЗАРЯДА если ИДЕТ НАГРЕВ БАТАРЕИ с временем подачи тока (4-6 сек ИМПУЛЬС ТОКА и паузой в 50% от времени подачи тока , т.е. 2-3 сек ПАУЗА ИМПУЛЬСЯ по ТОКУ).
6. И как раз в конце ЗАРЯДА вашего АКБ будет режим ХРАНЕНИЯ АКБ с малыми токами ( напряжение 13,6-13,9 и ток 0,5 А или ниже можно поставить как вам удобнее ).... Всего этого сполна хватает, НО для достижения ПЛОТНОСТИ хотя бы 1,27 на АКБ, процедуры в РЕЖИМАХ " ПЕРЕЗАРЯД " и "ХРАНЕНИЕ" возможно вам придется пару раз повторить с ОТСТОЕМ АКБ .
Может она самая оптимальная и стабильная, раз только её заливают..?