Катушка зажигания выпалила диоды в БК-51. Помогите!

[KornyaPV]

Подключил свой БК-51 к а/м "Ока" в качестве тахометра на клему катушки зажигания. Получилось следующее: подал питание на БК, он включился показывает бортовое напряжение 12,8 В и обороты двигателя 0, при запуске двигателя Ока не завелась а из моего ненаглядного БК повалил дым. Вскрыл его, сгорели два диода (или стабилитрона). Один подключен между 10 контактом (идущим на микросхему) и входом стабилизатора 5 В, он по виду как все остальные диоды на плате (цилиндр). Другой подключен между тем же входом стабилизатора 5 В и минусом питания имеет вид маленького кирпичика. Отпаял их и, о Чудо, он работает, путем подачи импульсов на 10 вход он показывает какие-то обороты. Вопрос почему так случилось (подключал как в инструкции, но непосредственно от шлейфа) и какие это элементы, если это стабилитроны то какого напряжения?
P.S. Ока после отсоединения БК благополучно завелась.

[opoSSum]

а клеммы на катушке и провода от БК не перепутали? очень похоже что перепутали

[KornyaPV]

Нет не перепутал. Просто в инструкции не сказано, что провод тахометра к катушке зажигания подключать ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ГОСЯЩИЙ РЕЗИСТОР. А я по своей наивности был уверен, что это реализованно схемотехнически, минус производителю, но плюс, что стоят защитные диоды.
Жаль, что ни кто не знает схемы данного девайса (судю по количеству ответов).

[opoSSum]

схему знает производитель, как будет возможность отпишутся. Обычно таких проблем нет, прибор старый снят с производства, может в схеме окислы, а может уже давно был неисправен....